網(wǎng)站首頁 >> 技術(shù)文檔 >> CJW-2000轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機的改進
CJW-2000轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機的改進
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)擔負著在行駛過程中汽車前進方向選擇的重任， 隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的制造質(zhì)量要求愈來愈高。尤其是轉(zhuǎn)向節(jié)的質(zhì)量，直接涉及到車載乘員的生命安危，為此把好轉(zhuǎn)向節(jié)質(zhì)量，保證車輛的行駛安全， 成了汽車制造業(yè)的一個重要任務(wù)。
本文介紹的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機，便是針對上述情況而專門設(shè)計研制并改進的。它還適用于其它機動車輛不同種類的轉(zhuǎn)向節(jié)及機械制造業(yè)的叉型工件的磁粉探傷。
1.主要技術(shù)參數(shù):
1.1 磁化電流
周向磁化 AC 0-2000A 兩路均連續(xù)可調(diào); 縱向磁勢 AC 0-20000AT 連續(xù)可調(diào);
1.2 夾持裝置
電極間距:50~600mm連續(xù)可調(diào);
夾緊力: 供氣壓力為0.4MPa時左電極兩路QGB-40×50MF1(2只)推力:85N 右電極QGB-63×50MF1(1只)推力:1247N
夾緊行程:50mm
1.3 磁化方式
周向Ⅰ磁化 、周向Ⅱ磁化、縱向磁化、復(fù)合磁化
1.4 運行方式
手動運行、自動運行
1.5 微機控制和動作
動作時序:由微機自動控制，并可根據(jù)被檢工件要求重新編制程序。
1.6 紫外線強度
工件離紫外燈泡400mm處，強度不低于1000μW/cm2
1.7 電源
三相四線，380V±10% 50Hz約160A
1.8 暫載率
30%
2.結(jié)構(gòu)特點
本文介紹的轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，搭配合理，所有動作程序均可由機內(nèi)配備的F-40MR可編程控制器控制，需更新操作步驟時，只需要將所需的步驟由編程器輸入到控制器中即可。
該磁粉探傷機由電源控制柜、夾持裝置、園盤檢測臺、輸送帶式退磁機、磁粉散布裝置等四大部分組成。
電源控制柜內(nèi)裝有電氣控制部分，機器的動作步驟全部由F-40MR 可編程控制器控制， 主要是給夾持裝置根據(jù)每個工件的形狀及需要電流大小進行調(diào)節(jié)選擇，對每個動作的正確運行提供保障。
夾持裝置是探傷機的主要部分，它由左電極、右電極(又稱移動電極)、自動下料機構(gòu)、機架、積液盤和前后檔板及噴灑裝置組成， 前后檔板的上表面又起著移動電極導(dǎo)軌的作用，調(diào)整移動電極的左右位置，可以適合不同長度的工件探傷。左電極共有兩支平行并列的電極軸，并且同時可伸出和縮入，常態(tài)下處于縮入位置，伸出距離為50mm，起到對工件夾緊和松開的作用; 移動電極可選擇工件的長度適當放有足夠的自動落料位置后，將兩鎖緊手柄右向旋轉(zhuǎn)，直至將電極定位后(移動電極常態(tài)下處于伸出位置，縮入距離為50mm);自動下料裝置是利用下料滑架托起工件，由裝置前端的兩只氣缸自動下移，迫使工件沿滑道自動下滑至園盤檢測臺面，然后迅速伸起，重新恢復(fù)平行狀態(tài)，等待下一周期的到來。
在夾持裝置的機腔中裝有周、縱向主變壓器三只。
園盤檢測臺為單獨電源供電部分，它由調(diào)速電機、蝸輪蝸桿減速機、 轉(zhuǎn)動園盤工作臺、暗室、紫外燈源等部分組成。
輸送帶式退磁機是當工件檢測后為正品工件進行退磁的一種通用型退磁單機。
3.電極軸的確定
磁粉探傷機的電極軸具有導(dǎo)電導(dǎo)磁和對工件夾緊、下料的多種功能， 其制造材料的選擇直接決定探傷機的工作效果。我們以前生產(chǎn)的磁粉探傷機的電極軸都是選用HT200， 但是， 由于鑄鐵的內(nèi)磁阻較大， 工作中容易發(fā)熱，當用峰值2000A電流對工件進行磁化時，按照設(shè)備設(shè)計暫載率5%計，一個小時的連續(xù)工作，可使電極軸溫度上升至120℃，溫升90℃以上，在通風散熱條件差的地帶，操作者根本無法長期工作，甚至還會因高溫引導(dǎo)用煤油調(diào)和的磁懸液起火而燒壞設(shè)備。
上述現(xiàn)象的存在，既干擾了設(shè)備的正常使用，又影響了現(xiàn)場工作進度。對此，降低磁阻，提高磁導(dǎo)率成了本課題的中心內(nèi)容。硅鋼片的導(dǎo)磁率一般在14000以上，然而如何使其固定成型，同時起到導(dǎo)電、導(dǎo)磁還需承擔起上下料的作用， 這是一個既要在技術(shù)上保持良好的指標， 又要在工藝上符合設(shè)備的使用要求的雙重難題。技術(shù)上，我們通過反復(fù)試驗，通過對磁通量與面積的比例和與用鑄鐵制成的電極軸截面積之比，確定了電極軸的橫截面積，然后通過用夾板和用連接螺栓穿孔連接的方式將硅鋼片夾緊、定型后刨削，研磨成型。通過實物測試對比，同樣截面的電極軸，用硅鋼片疊積的磁通量高于用鑄鐵制成的2~3倍， 暫載率可提高到30%。當設(shè)備周向電流處于有效值1500A，縱向磁勢15000AT時，連續(xù)工作8小時 ，實測設(shè)備最高溫度≤70℃，溫升<40℃，A型1號試片全園清晰可見，而鑄鐵軸時則無法顯示。上述實驗證明，采用硅鋼片疊積加工成型的電極軸，在功能上完全可以替代鑄鐵或其它軟磁性材料，指標上也完全達到國標GB3721-83《磁粉探傷機》的要求。這個方案的確定和實驗成功，可使設(shè)備長時期不間斷工作，既提高了用戶對設(shè)備的使用率， 又避免了操作工人必須在高溫惡劣環(huán)境下工作的缺點 ，同時，也為國內(nèi)磁粉探傷設(shè)備對電極軸改進開了先河。
這種臥式三路磁化的轉(zhuǎn)向節(jié)磁粉探傷機設(shè)備機組不但能滿足汽車不同形狀的轉(zhuǎn)向節(jié)的磁粉探傷，而且也是機械制造業(yè)叉型零件及異形件理想的一種探傷設(shè)備。